Turnând podeaua în garaj

Orice garaj ar trebui să aibă o acoperire de înaltă calitate, care va trece cel puțin la umiditate și va păstra căldura la maximum în interiorul garajului. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți în mod corespunzător o pardoseală din beton - fără crăpături și găuri care pot fi formate prin evaporarea umezelii și a altor factori naturali. Punerea unui astfel de podea este mai bună în primăvară sau toamnă, dar este posibilă și în timpul verii, iarna, podeaua nu bate pe nimeni, deoarece nu îngheață și nu îngheață.

Vom produce o podea care poate rezista încărcăturii maxime, fie că este vorba despre un garaj pentru o mașină subcompactă convențională sau un camion masiv de zece tone. Puteți toarnă podeaua de beton în garaj cu propriile dvs. mâini, dar gândiți-vă dacă să vă grăbiți și să vă petreceți o grămadă de bani și timp pentru a repara când puteți să vă adresați profesioniștilor!

Prețurile pentru podele în garaj

Podea de beton de 10 cm

Cum se face o podea de beton în garaj

1) Pregătirea suprafeței. Procedura se efectuează pe baza unei tehnologii bine stabilite. În întreaga zonă, îndepărtați stratul de sol până când apare o structură densă. Dacă, atunci când scoateți solul cu o grosime de un metru, baza liberă este reținută, este necesar să o compactați bine, să turnați lutul și să o aliniați. Apoi, un strat de pietriș sau pietriș este turnat în dimensiuni de la 30 la 80 cm, care este compactat și laminat. O pernă de nisip de 10 cm este așezată în partea superioară și îndoită. Semnele exacte de pe perete, care pot fi aplicate după finalizarea canelurii, vă vor ajuta să cunoașteți cantitatea exactă de material pus.

2) Instalarea izolației. Procedura este necesară pentru a preveni intrarea umezelii în garaj. Pentru a face acest lucru, puteți folosi orice materiale impermeabile, cum ar fi pâslă de acoperiș sau folie de plastic îngroșată. Pentru fixarea unghiilor obișnuite sau a capsatorului sunt utilizate. Este, de asemenea, necesar să se ia în considerare pereții, în timp ce suprapunerea materialului trebuie să fie mai mare de 100 mm.

3) Instalarea plasei de armare. Cel mai adesea este o construcție metalică din sârmă cu o grosime de 7 mm și o dimensiune a celulei de 10x10 mm. Grila este fixată într-un cofraj pre-plasat pe suporturi din lemn - aceasta va exclude fixarea sa strânsă la film. Cu o zonă mică de garaj, cofrajele pot fi poziționate în jurul perimetrului; încăperile mari împart partițiile în sectoare, fiecare dintre ele fiind turnată separat cu beton.

4) Pregătirea și turnarea betonului. Materialul poate fi comandat în URB sau fabricat independent, amestecând în proporție de 1: 3: 3 ciment, pietriș și nisip și adăugând treptat apă. Soluția trebuie amestecată bine, ducând-o la consistența smântânii. Pentru amestecare, utilizați mai multe recipiente în același timp, deoarece betonarea ar trebui făcută fără întreruperi. Ca urmare, este necesar să se realizeze aspectul unui strat de 40 cm grosime. Atunci când se divizează podeaua în sectoare folosind cofrajele, se toarnă la rândul lor. După ce mortarul s-a întărit, plăcile de cofraj sunt îndepărtate, iar betonul este așezat în cavitate.

5) Montarea izolației. Necesar în garajele care sunt folosite în timpul iernii. Pentru a face acest lucru, utilizați spumă, penofol, polistiren solid și alte materiale. După aceasta, stratul de impermeabilizare și plasa de armare de sub șapă sunt repuse.

6) Umplerea șapei de beton se face după introducerea balizelor, ajutând la determinarea nivelului necesar. La efectuarea procedurii ar trebui să se țină seama de scopul garajului. Dacă spălați mașina aici este rezonabil să faceți o ușoară înclinare în direcția scurgerii. În absența canalelor de scurgere, panta se îndreaptă spre poartă.

7) Umplerea finală se efectuează după plasarea farurilor de ghidaj, care indică nivelul suprafeței. Grosimea turnării stratului superior ar trebui să fie de până la 40 cm, iar înălțimea totală a bazei este de aproximativ 1,5 metri. Apoi, trebuie să uscați stratul de beton superior, cauzând un agent de întărire, care servește și ca o căptușeală.

Puncte importante când se pune podeaua în garaj

Instalarea izolației se justifică în garajul încălzit, dacă este necesar, pentru a lucra în acesta în timpul iernii. Cel mai bun mod de a face acest lucru este de a utiliza spumă de polistiren extrudat, care are o structură uniformă de celule mici complet închise (până la 0,2 mm). Nu absoarbe apa și nu permite mucegaiului să se dezvolte. În acest caz, este necesar să se întărească șapa din beton, deoarece în timpul reparației este imposibil să se excludă efectele mecanice pe care armarea se va realiza asupra sa.

Se recomandă așezarea podelei cu o ușoară inclinare față de poartă. În acest caz, zăpada blocată pe roți se va topi și se va scurge. După întărire, stratul de finisare a betonului trebuie tratat cu aditivi speciali - sisteme de topping. Acestea sunt compuse din ciment de înaltă calitate, plastifianți, aditivi și umpluturi, uneori crescând capacitatea betonului de a rezista sarcinilor de șoc. Instrumentul se aplică pe suprafață cu un dispozitiv special.

Protecția pereților

După ce betonul este complet uscat, podeaua este tratată cu orice grund adecvat. În rolul unui material de impermeabilizare, se utilizează diverse materiale laminate (material de acoperire, fibră de sticlă, fibră de sticlă, poliester), mastic bitum sau cauciuc lichid. La începutul rolelor de lucru întinse pe suprafață, punând marginile pe perete. Suprafața este suprapusă cu o toleranță de 10 cm. Este posibilă îmbunătățirea proprietăților de impermeabilizare a materialului prin fixarea materialului de acoperire pe masticul încălzit. În acest caz, panza se va atașa ferm la podea și nu va permite pătrunderea umezelii.

Placi ceramice

Finisarea podelei în garaj cu plăci ceramice îi conferă un aspect estetic, facilitează îndepărtarea murdăriei și împiedică acumularea prafului. În acest scop, este adecvată o țiglă cu o clasă de rezistență la uzură de cel puțin cinci, iar în cazul în care garajul este rece, rezistența la îngheț trebuie adăugată și la aceasta. Singurul dezavantaj al acestei opțiuni este creșterea costurilor, deoarece materialul de calitate este vândut la un preț ridicat.

Este important! Montarea plăcilor este recomandată pentru a începe cel puțin un an după construirea garajului, astfel încât să nu se deformeze în timpul procesului de contracție.

Podele autonivelante

Acest tip de acoperire va fi scump, dar avantajele sale justifică creșterea costurilor. Printre acestea se numără:

  • forța maximă;
  • curățare ușoară;
  • durabilitate (servește de la 40 de ani);
  • nu există riscul de incendiu;
  • suprafata perfect neteda si neteda.

În garaj este recomandat să se facă pe bază de amestecuri epoxidice și poliuretanice.

Poziționarea pereților în cariera de vizionare

Nu toți proprietarii de garaj dau echipamentul de vizionare. Este în primul rând necesar pentru acei șoferi care sunt obișnuiți să-și repare singuri mașina. Cel mai bine este să-l așezați în partea centrală a garajului, cu condiția ca nivelul apei subterane să nu depășească 2,5 metri.

După alegerea locației de groapă, ei încep să sapă o groapă, dimensiunile aproximative fiind după cum urmează:

  • lungime - egală cu lungimea mașinii + 150 cm;
  • lățime - aproximativ 80 cm + 30 cm pentru impermeabilizare;
  • adâncime - valoarea de creștere a proprietarului masinii + 30 cm.

Pe marginea suprafeței marchează granițele viitoarelor săpături, în care se desfășoară excavarea. În același timp, este necesar ca zidurile să fie strict verticale și uniforme. După finalizarea procesului de excavare, suprafața este compactată, apoi se pune un mic strat de lut și se compactează din nou. La următoarea etapă, ruberoidul este așezat pe fund, iar marginile sale sunt ușor așezate pe perete. Apoi, turnați soluția cu o grosime de 7-10 cm, partea superioară a acesteia este lăsată să se usuce.

După solidificarea soluției, puteți continua să așezați pereții groapelor. Este mai bine să folosiți blocuri de cărămidă roșie și blocuri de beton.

Este important! Nu se recomandă ca fiecare parte să fie așezată separat - procedura trebuie efectuată imediat în jurul perimetrului.

Primul rând este așezat, concentrându-se pe citirile de nivel, în timp ce între pereții groapă și cărămidă ar trebui să fie 16-20 cm. Soluția în exces este imediat îndepărtată cu o mistrie, altfel în timpul finisării va fi necesar să cipați piesele congelate. Rândurile rămase sunt plasate cu o mișcare de cusături verticale, consolidând astfel pereții. Nu vă abateți de la poziția verticală a zidăriei, veți ajuta la verificarea nivelului periodic (după 2-3 rânduri), este mai bine să nu construiți mai mult de șase rânduri. Nivelul ultimului rând ar trebui să fie de 5-7 cm sub prag, astfel încât colțul de metal așezat să nu fie deasupra suprafeței.

Hidroizolarea carierei

La câteva zile după aranjare, începe izolarea pereților exteriori. Mai întâi, suprafața este pregătită cu ajutorul unei role pe un mâner alungit și apoi lăsată să se usuce. Apoi, folosind aceeași rolă, puneți un strat dens de mastic bitumat preîncălzit și așteptați până când este complet uscat. Apoi, puteți umple golurile cu pământul, stoarcând cu atenție fiecare strat, în caz contrar vor apărea crăpături sub baza de beton.

Sapa de podea în garaj

Serviciul unui cuplaj de podea în garaj din Moscova și din zonă

În piața de servicii de construcții, veți găsi o mulțime de echipe capabile în cel mai scurt timp posibil pentru a efectua în garaj orice tip de cuplaj. Costul lucrărilor de șapă pentru diferite echipe poate varia foarte mult. Maeștrii sunt foarte solicitați și este foarte dificil să găsești specialiști cu prețuri rezonabile pentru fiecare client.

Servistroy Plus, o companie specializată în acoperiri de înaltă calitate, oferă servicii unei echipe calificate de decoratori, care garantează cea mai bună calitate a podelelor de garaj la cel mai echitabil cost.

Prețurile pentru șapa dispozitivului

„La cheie“:

  • (livrare, descărcare, derapare pe obiect, ridicarea podelei)
  • îndepărtarea prafului
  • stratul tehnic de film
  • instalarea unei benzi denfer
  • ciment M200 cu armare din fibre spațiale prin metoda mecanizată folosind tehnologia semi-uscată
  • măcinare (șlefuire)
  • deformare de deformare shfov
  • livrarea de camere curate la sfârșitul lucrării.
  • Nu există taxe ascunse.

numire

Practic, nici un garaj nu este complet fără aceste legături de podea. Opțiunea alternativă este îmbarcare, practic nu este folosită din cauza inexpediției - costisitoare, supărătoare, de scurtă durată.

Podelele din garaj, create pe baza de șape, au multe avantaje:

  • Acoperire netedă și durabilă.
  • Capacitate mare de încărcare.
  • Nu sunt probleme legate de mucegai, rozătoare, ciuperci, microorganisme.
  • Rezistent la deteriorări mecanice.
  • Izolație termică eficientă.
  • Baza netedă permite utilizarea practic a oricărui finisaj, material de finisare.
  • Nu există probleme cu hidrofobicitate scăzută.
  • Posibilitatea de reparare și reconstrucție.
  • Fezabilitatea instalării de podele "calde".

Utilizarea tehnologiei: șapă uscată, șapă semi-uscată, șapă de ciment în garaj

Invită maeștrii de șapă să lucreze în garaj, trebuie să le ascultați recomandările atunci când alegi tehnologia de instalare. Există doar 2 tipuri, dar ele sunt complet diferite și individuale pentru fiecare cameră.

Garajele pătrat mici, precum și încăperile înguste sunt servite manual. Lucrarea necesită calcule și experiențe cele mai exacte, deoarece nu este atât de ușor să creați un plan perfect plat.

Se crede pe scară largă că un cuplaj manual de garaj este mai scump decât unul mecanizat. Acest lucru este adevărat atunci când vine vorba de spații mari.

În cazul micilor, dimpotrivă, acesta va deveni actual și nu necesită cheltuieli semnificative de fonduri, iar avantajul reducerii timpului nu este relevant aici, deoarece volumele mici și fără ajutorul unei mașini se potrivesc suficient de repede.

Munca manuală pe șapa podelei în garaj este foarte precisă și necesită un minim de instrumente simple - de obicei, nivel, mixer, mistrie. Pentru această metodă, caracterizată prin universalitate și acceptabilitatea aproape a tuturor tipurilor de șape, inclusiv uscate.

Garajele șapă mecanizate, care nu mai sunt reparații novice, dar în uz în masă, au obținut recent acces.

Instrumentul principal al metodei mecanice de șpăcluire a podelei este mașina pneumatică, controlată de comandant. Cu ajutorul acestuia, în cel mai scurt timp posibil, este posibilă realizarea unei suprafețe mari de podele.

Metoda mecanizată este mai potrivită pentru șapele industriale, în acest caz se economisește un buget semnificativ în comparație cu metoda manuală.

Panza rezultată este de cea mai înaltă calitate. Smoothness și smoothness sunt atât de perfecte încât nu necesită finisaje serioase.

Din punct de vedere mecanic, se pun doar soluții concrete și omologii lor, amestecați cu apă.

Descrierea și etapele de lucru pe șapa podelei în garaj pentru fiecare dintre aceste tehnologii

Toate tipurile de șape pentru garaj se disting prin componentele constituente. Prin universalitate și caracteristici utile, ele sunt, în general, egale.

Să încercăm să ne dăm seama ce sunt fiecare specie.

1. Șapă uscată - o metodă novice care a venit la noi din Germania și corespunde exact legendei ingenioase a tehnologiei germane. Instalarea sa este destul de simplă și pe tot parcursul sezonului, însă necesită calcule detaliate.

Baza constă din componente în vrac de origine organică, în principal argilă expandată. Posibilă, dar nu folosită în mod obișnuit de spumă de polistiren.

Procesul de a face acest pod este simplu și efectuat cât mai curând posibil. Aceasta constă în așezarea lutului expandat pe nivelul balizelor instalate pe un plan plat pregătit anterior. O muchie specială este așezată pe laturi și, ca strat de finisare, se folosesc foi de material rezistent la umiditate, cum ar fi PAL. Dacă doriți, puteți încălzi suplimentar podeaua cu vată minerală.

2. Șapă de pardoseală semi-uscată - implică utilizarea unei stații mecanice. Soluția, adesea nisipo-ciment, care conține fibre, ca element de armare. O caracteristică interesantă este procentul scăzut de apă. Frământați acest amestec nu este ușor, dar aparatul se ocupă cu succes de aprovizionarea soluției și de crearea unei consistențe omogene.

3. Sapa de ciment (preturi mici). Încă un clasic popular, indispensabil în cazul în care este necesară cea mai mare forță. În majoritatea cazurilor, lucrul la șapa dispozitivului în garaj se face în acest fel.

Procesul are loc într-o manieră similară cu celelalte tipuri de tehnologii de ciment-nisip:

  • Pregătirea suprafeței. Curățarea lui din praf, resturi, murdărie.
  • Instalați balize.
  • Se toarna mortar pe podeaua garajului.
  • Șlefuirea suprafeței uscate și grundului acesteia.

garanții

Compania Servistroy Plus oferă garanții pe termen lung pentru calitatea lucrărilor pe șapele din garaje, negociate și convenite cu clientul, într-un contract pentru un contract.

Vezi și:

regiunea:

Specialiștii noștri lucrează în toată Moscova și până la 100 km. de la Moscova Centura. Lucrăm în:

Concretizarea podelelor

Concretizarea simplă a podelelor este o metodă populară și căutată de a crea o acoperire în garaje. Betonul se caracterizează prin rezistență ridicată, rezistență la uzură, rezistență la umiditate, nu reacționează cu substanțele chimice, asigură un nivel ridicat de siguranță la foc. Datorită costului redus al materialelor de construcție, reparația podelei în garaj folosind metoda de betonare este considerată o opțiune profitabilă. Garantam calitatea tuturor lucrarilor efectuate.

Repararea reparativă a podelei în garaj se va face în timpul zilei și puteți utiliza în întregime stratul de acoperire într-o zi.

Beton pentru garaj

"Garaj la cheie" efectuează umplerea podelei în garaj cu beton. Lucrătorii ruși experimentați vor face totul de la început până la sfârșit pe cei mai buni termeni.


Podeaua din garaj, în mod tradițional, este obiectul unei atenții deosebite a proprietarului. Acest lucru se explică prin faptul că podeaua garajului ca o parte importantă a întregii construcții de garaj afectează în mod direct durata de viață și costul estimat al garajului.

Criteriile care trebuie să respecte cerințele concrete:

  • Cerințe de rezistență și durabilitate, datorită gradului ridicat de intensitate a funcționării și a încărcărilor mecanice crescute.
  • Cerințele privind rezistența la umiditate și inerția chimică se datorează necesității unei hidroizolații fiabile a garajului din apele subterane și de apă de suprafață, rezistența la lichide și uleiuri chimice active și agresive.

Prețul betonului din garaj.

1 metru pătrat - 1000 de ruble.

Practica arată că podeaua de beton din garaj îndeplinește toate cerințele și echipamentele sale reprezintă o soluție foarte bună care poate salva proprietarul de grijile inutile pentru o lungă perioadă de timp. Compania noastră "Garage la cheie" se ocupă cu instalarea și echiparea podelei de beton din garaj. Serviciul poate fi efectuat atât în ​​conformitate cu lista completă a instalării unei pardoseli din beton la cheie, cât și pe echipamente individuale.

De obicei, întregul ciclu de lucru include:

  1. Pietriș și așternut de nisip cu presare și turnare.
  2. Instalare de hidroizolare.
  3. Formarea izolației.
  4. Armare.
  5. Echipamentul stratului de finisare.

Spălarea serviciului va fi efectuată pe elemente individuale de lucru. Folosind serviciile noastre, veți fi convinși de inviolabilitatea noastră
principiile de bază ale muncii:

  • Confortul și eliberarea clientului de problemele inutile - întregul proces de la
    selectarea materialului înainte de livrare și instalare;
  • Calitate garantată de reputația impecabilă.
    și o vastă experiență;
  • Prețuri optime și rezonabile, maeștri profesioniști,
    fiabilitatea cooperării.

Cum să umpleți podeaua în garaj?

Pentru mulți autovehicule, garajul nu este doar un loc pentru a stoca o mașină, ci și locul unde își petrec cea mai mare parte a timpului liber. Indiferent dacă garajul este achiziționat sau construit pe un proiect individual, trebuie să fiți atenți la podeaua camerei. Luați în considerare modul de umplere a podelei în garaj cu propriile mâini, precum și cât de mult sunt serviciile profesioniștilor calificați.

Caracteristici ale trotuarului din beton

Betonul este utilizat pentru aranjarea podelei în garaj cel mai des. Acest lucru se datorează raportului favorabil al costului materialului și al muncii cu calitatea și durabilitatea unei astfel de suprafețe.

Podeaua din garaj poate rezista la stres mecanic sever, iar diferite substanțe chimice, cum ar fi petrolul sau benzina, pot cădea, de asemenea, pe ea. Acesta este motivul pentru care cele mai înalte cerințe sunt impuse pe o astfel de suprafață:

  • podeaua trebuie să fie durabilă, să reziste la sarcini grave;
  • suprafața trebuie să fie durabilă, să reziste expunerii la substanțe chimice;
  • nivel ridicat de rezistență la umiditate.

Podeaua de beton îndeplinește aceste cerințe, în plus, acest material are un preț accesibil, este sigur pentru sănătate. Un avantaj suplimentar al betonului îl constituie ușurința de reparare și reconstrucție, precum și absența problemelor cu rozătoarele și insectele.

Dezavantajele betonului includ capacitatea de a emite o cantitate mare de praf. Acest dezavantaj poate fi eliminat prin acoperirea podelei cu un compus special de protecție.

Un alt dezavantaj al pavimentului de beton este formarea de pete de petrol, care sunt greu de îndepărtat. Acest moment nu afectează calitatea funcționării camerei, totuși, estetica pardoselii se deteriorează oarecum. Un alt dezavantaj al acoperirii este durata lungă de uscare în timpul construcției.

Cum să pregătiți podeaua în garaj?

Trebuie remarcat faptul că procedura de turnare a podelei de beton în garaj este un proces mai degrabă consumator de timp. Prin urmare, în absența unor resurse de timp și cel puțin a unor competențe minime de construcție, este mai bine să se utilizeze serviciile profesioniștilor.

După ce ați decis să faceți singuri lucrarea, trebuie să faceți lucrarea pregătitoare. În primul rând, este necesar să se țină seama de nivelul debitului de apă subterană, precum și de probabilitatea inundării garajului în primăvară. Nu trebuie să uităm cât de netedă este suprafața pe care este construită încăperea.

Dacă construcția garajului este echipată cu plăci de podea, atunci pregătirea podelei pentru turnarea betonului este mult simplificată. Aceasta constă în curățarea temeinică a fundului podelei. Grosimea șapei de beton poate fi de aproximativ 3 până la 5 cm.

Dacă se intenționează betonarea pe teren, atunci trebuie acordată mult mai multă atenție lucrărilor pregătitoare. Primul strat ar trebui să fie așezat nisip sau pietriș, grosimea lor ar trebui să fie de cel puțin 12-15 cm. Acest material trebuie amortizat cu grijă.

Hidroizolarea este următorul strat. Ca material de impermeabilizare, puteți utiliza materialul de acoperiș sau insolubilitatea hidraulică. Puteți face o impermeabilizare, folosind o folie de plastic, este mai bine să o puneți în 2 straturi. Marginile impermeabilizării ar trebui să meargă pe pereți.

Următorul strat va fi izolarea termică. Ca încălzitor puteți folosi spumă de polistiren. Prin așezarea stratului izolator cu propriile mâini, trebuie avut în vedere faptul că utilizarea acestuia este justificată doar în cazul unui garaj încălzit. Cum se poate pune un strat de impermeabilizare și izolație prin pulverizare poate fi vizualizat pe video.

Instalarea balizelor si a plaselor de armare

Amplasarea plaselor de armare va consolida în mod semnificativ șapa de beton, ca rezultat, probabilitatea de cracare semnificativ redusă. Celulele de rețea sunt pătrate cu laturi de 10 sau 20 cm.

Plasați plasa de armare înainte de turnarea betonului

Apoi, trebuie să instalați balize de ghiduri speciale. În acest scop, puteți utiliza țevi metalice a căror diametru este de aproximativ 2,5 cm. Farurile sunt instalate pe suporturi mici, iar marginea lor superioară trebuie aliniată la nivelul zero. Farurile sunt situate mai bine la mai puțin de 1,5 m unul de celălalt. Pentru eliminarea ușoară a balizelor după lucru, experții recomandă folosirea uleiului de motor, care lubretează conductele. Farurile sunt fixate cu mortar gros de ciment și nisip.

Nu uitați de decalajele de compensare. Ar trebui să fie aproape de fiecare perete și de toate conductele și stâlpii. Acest moment este deosebit de important dacă zona de garaj este mică și este mai mică de 50 mp. Procesul de poziționare a plaselor de armare și instalarea farurilor de ghidaj pot fi vizualizate pe video.

Prepararea soluției

Mortarul pregătit corespunzător determină în mare măsură calitatea și durata de viață a viitoarei pardoseli din beton. Pentru a pregăti soluția, este necesar să se amestece nisipul cu ciment, pe baza proporțiilor 1 la 3, 1 până la 4 sau chiar 1 la 5. Proporția este determinată de marca de ciment. De exemplu, dacă utilizați ciment M400, atunci proporțiile ar trebui să fie 1: 3. Soluția ar trebui să semene cu consistența cremelor groase.

Cea mai populară este utilizarea amestecurilor de construcții - Peskobeton M300 cu aditivi (Exemplu: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). O astfel de soluție este caracterizată prin prezența în compoziție a plastifianților și a fibrelor. Ceea ce permite obținerea unei finisaje și a durabilității unui podea. Această compoziție este autonivelantă, face posibilă utilizarea acesteia ca strat de finisare.

Dacă intenționați să pregătiți soluția cu propriile mâini, ar trebui să folosiți un mixer cu viteză redusă.

Soluție de turnare

După ce toate lucrările pregătitoare sunt finalizate, puteți turna soluția. Ar trebui să se răspândească între faruri. Umpleți un număr mare de suprafețe mici și exagerați excesul cu ajutorul regulilor de metal, deplasându-vă de-a lungul farurilor. Procedura de turnare a podelei cu propriile mâini începe de la colțul îndepărtat, treptat spre intrarea în camera de garaj. Astfel, ar trebui să umpleți întreaga podea în garaj și să lăsați soluția să se usuce timp de 3-4 zile. Pentru ca o acoperire din beton să fie puternică și monolitică, este necesar să se facă tot lucrul de turnare a betonului la un moment dat.

Deoarece betonul se poate micșora când se usucă și crăpările apar uneori, este mai bine să faceți următoarele: rumegusul împrăștiat în apă pe podea, lăsându-l pe suprafață timp de aproximativ 10 zile. După acest timp, rumegușul trebuie scos și podeaua lăsată să se usuce timp de 3 săptămâni. Materialul video prezentat demonstrează clar modul în care se toarnă în mod corespunzător podeaua din beton.

Acoperire suplimentară

În scopul de a consolida ultimul etaj al podelei de beton, precum și pentru a reduce formarea de praf, puteți utiliza un strat de protecție specială. Cu această compoziție puteți prelungi semnificativ durata de viață a podelei de beton. Acoperirea se aplică după ce șapa de beton sa uscat complet. Există următoarele tipuri de acoperiri protectoare pentru beton:

  • epoxi;
  • poliuretan;
  • vopsele specializate.

Utilizarea acestor compuși vă permite să vă mențineți rugozitatea inerentă pentru podeaua de beton, astfel încât roțile mașinii vor avea aceeași prindere.

Calculul costului muncii și al materialelor

Ne-am uitat cum să umplem podeaua în garaj cu mâinile noastre. În acest caz, cel mai important factor va fi costul materialelor și cantitatea lor. Pentru a calcula cantitatea necesară de beton, înmulțiți lățimea, lungimea și grosimea estimată a stratului de acoperire. Acesta va fi volumul necesar de soluție.

Nu trebuie uitat că hidroizolarea, izolarea (dacă este necesar) și conductorul vor fi, de asemenea, necesare. Este necesar să se calculeze în prealabil cât va costa livrarea materialelor de construcție către garaj, precum și remunerația specialiștilor în cazul implicării lor.

În absența unor abilități practice pentru turnarea unei podele din beton cu propriile mâini, va fi foarte dificil pentru un începător să stăpânească astfel de lucrări. Într-o astfel de situație este mai bine să luați ajutorul experților. Ei vor putea calcula cât de mult vor fi necesare materiale, precum și costul total al acestora.

Activitatea brigăzii costă între 4 și 8 dolari / mp. În cazul în care materialele sunt incluse aici, această cifră poate crește la 30 USD pe mp.

Indiferent dacă decideți să umpleți podeaua din beton cu propriile mâini sau să folosiți serviciile specialiștilor, betonul pentru aranjarea podelei în garaj este cea mai bună opțiune. Acesta depășește alte tipuri de acoperiri în ceea ce privește rezistența și durabilitatea.

Concretizarea podelei în garaj. Costul?

# 1 MMS

# 2 DEAD

# 3 Alex22

turner pe bulgară

Post a fost editatAlex22: 30 octombrie 2012 - 22:40

# 4 porecla96

  • Membrii
  • 348 de mesaje
    • Oraș: regiunea Sverdlovsk
    • Nume: Nikolay

    # 5 MMS

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 22:37) a scris:

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 22:37) a scris:

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 22:37) a scris:

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 22:37) a scris:

    # 6 Cat Zhelezkin

    Nick96 (30 octombrie 2012 - 22:57) a scris:

    # 7 Jabrail

  • Membrii
  • 101 posturi
    • Oraș: Dagestan. Izberbash
    • Nume: Dzhabrail Ipiev

    # 8 Alex22

    turner pe bulgară

    MMS (30 octombrie 2012 - 23:04) a scris:

    Jabrail (30 octombrie 2012 - 23:07) a scris:

    # 9 MMS

    Nick96 (30 octombrie 2012 - 22:57) a scris:

    Nick96 (30 octombrie 2012 - 22:57) a scris:

    Jabrail (30 octombrie 2012 - 23:07) a scris:

    # 10 Alex22

    turner pe bulgară

    MMS (30 octombrie 2012 - 23:04) a scris:

    # 11 Bigmak

  • Membrii
  • 127 de mesaje
    • Oraș: Odintsovo Mosk. regiune
    • Nume: Vladimir

    Post a fost editatBigmak: 30 octombrie 2012 - 23:26

    # 12 MMS

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 23:12) a scris:

    Alex22 (30 octombrie 2012 - 23:12) a scris:

    # 13 Arriba

    # 14 rubin55

  • Membrii
  • 524 de mesaje
    • Oraș: Krasnodar
    • Nume: Alexey

    # 15 Arriba

    Post a fost editatArriba: 31 octombrie 2012 - 11:53

    Servicii de podea de calitate și la prețuri accesibile în garaj.

    Garajul pentru atâția bărbați este, într-un fel, o a doua casă, motiv pentru care totul în el trebuie neapărat să fie îndeplinit conform categoriei celei mai înalte. Acest lucru se referă, fără îndoială, nu numai la situația în sine și la anumite elemente de susținere, dar și la pardoseala reală. Pe calitatea podelei finalizate, starea mașinii depinde în multe feluri și în ansamblu de aspectul său bun.

    În plus, mulți oameni înființează un subsol chiar sub podele, iar în acest caz este foarte greu să supraestimezi importanța și necesitatea podelei.

    Toate serviciile dispozitivului de podea din beton în garaj sunt în prezent foarte populare în Moscova și în multe alte orașe. Etajul acoperit într-o astfel de încăpere trebuie să îndeplinească criterii specifice cum ar fi:

    • rezistență;
    • imunitate la umiditate excesivă;
    • rezistența la diferite tipuri de deteriorări mecanice;
    • combustibilitate.

    Compania noastră vă oferă serviciile de acoperire a unei podele de beton într-un garaj complet ieftin. Avem profesioniști reali care, în cel mai scurt timp posibil, vor efectua munca necesară la cel mai accesibil preț.

    În timpul lucrului, sunt utilizate materiale de înaltă calitate și echipamente moderne, ceea ce face posibilă efectuarea absolută a tuturor lucrărilor necesare în cel mai scurt timp și este destul de ieftin.

    În plus, pentru clienții noștri obișnuiți, avem un sistem de reducere foarte flexibil, motiv pentru care prețurile noastre vor surprinde cu adevărat și vă vor plăcea.

    Serviciile de acoperire a pardoselilor din beton în garaj, la acest moment din Moscova, sunt foarte populare și în cerere, deoarece se caracterizează prin durabilitate ridicată și calitate. În timpul lucrului se utilizează în principal peretele monolit, ceea ce face posibilă simplificarea semnificativă a turnării.

    Principalele avantaje ale acestui tip de pardoseli sunt:

    • cost redus;
    • rezistență ridicată;
    • ușurința de a lucra.

    Merită să ne amintim că atunci când se realizează o astfel de podele, este necesar să se pregătească o bază foarte detaliată pentru suprapunerea în avans. Serviciile de pardoseală din garaj implică realizarea tuturor lucrărilor, atât pregătitoare, cât și de bază. Dacă trebuie să comandați rapid și ieftin un serviciu pentru un garaj la Moscova, atunci ne puteți contacta pentru ajutor și vom face absolut toată munca la un preț accesibil.

    Servicii de podea de calitate și la prețuri accesibile în garaj.

    Confruntat cu problema reparării podelei, mulți oameni absolut nu cunosc regulile tehnologice pentru efectuarea suprapunerii unei podele de beton în garaj. Serviciile de pardoseală din garaj trebuie să îndeplinească anumite cerințe, deoarece acestea asigură calitatea și durabilitatea pardoselii.

    Dacă sunteți în căutarea unor servicii cu adevărat de înaltă calitate pentru a acoperi o podea de beton într-un garaj, atunci puteți contacta compania noastră pentru ajutor și vom putea finaliza toate lucrările necesare în cel mai scurt timp posibil.

    Podele din beton în garaj

    Experții profesioniști ai companiei noastre vor umple podeaua în garaj cu beton într-un interval de timp clar definit. Oferim prețuri competitive și garantăm o calitate înaltă.

    Reduceri de volum

    Lucrăm cu clienți mari și mici

    Consultarea, plecarea la instalație - gratuit!

    Umplerea unui șapon de beton este cea mai preferată metodă de finisare în timpul reparațiilor în garaj. Cu toate acestea, procesul de realizare a lucrărilor necesită respectarea strictă a tehnologiei, în caz contrar stratul de acoperire va pierde rapid proprietățile sale și va începe să se spargă. Cel mai bine este să încredințați betonarea meșterilor experimentați care pot umple rapid și eficient pardoseala din garaj cu beton. Prețul lucrărilor de la 1300 de ruble sub cheie pe metru pătrat.

    Prețurile pentru podele din beton în garaj

    Costul lucrărilor de turnare a pardoselii din beton se calculează individual. La stabilirea prețurilor, se iau în considerare următorii factori: zona garajului, grosimea șapei, necesitatea dezmembrării etc. Lucrările "la cheie" includ de obicei:

    • Pietriș și așternut de nisip
    • Instalatii de hidroizolatie
    • Instalarea banda de amortizare
    • încălzire
    • armare
    • Sapă de nisip din ciment
    • măcinare

    Domeniul final de lucru este stabilit după inspecția comandantului. Tabelul arată tarifele de bază, pentru a calcula calculul exact sunați-ne prin telefon sau lăsați o cerere pe site.

    Betonarea podelei pe baza finisată:

    • plasă de metal 3 mm
    • clasa de beton M300 10 cm

    Betonarea podelei cu lucrări minore de demolare:

    • demontarea șapei vechi fără armare, nivelarea bazei
    • plasă de metal 3 mm
    • clasa de beton M300 10 cm

    Betonarea podelei cu baza dispozitivului (fără săpături):

    • 10 cm bază de pietriș
    • plasă de metal 3 mm
    • clasa de beton M300 10 cm

    Avantajele șapei din garaj

    Podeaua de beton a devenit mult timp obișnuită pentru garaj, iar popularitatea acestui strat este justificată:

    • durabilitate
    • putere
    • Suprafață netedă
    • Rezistent la mucegai și mucegai
    • Protejarea camerei de rozătoare
    • Izolație termică suplimentară
    • Capacitatea de a instala încălzire prin pardoseală
    • Cost redus de material

    Tehnica de beton din garaj

    Concretizarea standard are loc în etape include următoarele lucrări:

    1. Pregătirea substratului: excavarea la o adâncime de 0,6-1,0 m, umplerea și amortizarea molozului, umplerea și amortizarea nisipului, nivelarea suprafeței cu ghidaje
    2. Hidroizolarea: realizarea de materiale de impermeabilizare (armat cu sticlă, acoperiș, impermeabilizare, folie de plastic) care se suprapun cu îmbinări dimensionale
    3. Izolarea termică: spuma polistirenă ieftină este de obicei utilizată în garaj, care este acoperit cu folie
    4. Armare: dispozitivul de baliză de beton, la care este montat plasa de armare cu celule de 100 x 100 mm sau 150 x 150 mm, se utilizează și sârmă
    5. Pregătirea amestecului de beton: nisip, ciment, apă, care sunt amestecate în anumite proporții în funcție de tipul de ciment; de asemenea, sapa uscata populara, dar mai scumpa
    6. Umplerea unui șapă de beton: instalarea ghidurilor cu respectarea unei pante de 1,5-2% pe metru, instalarea golurilor compensatorii, umplerea podelei cu beton cu grosimea de 40-100 mm.
    7. După turnare, betonul este egalat și lăsat să se usuce, umidind periodic baza (aceasta evită apariția fisurilor). După uscare, suprafața este acoperită cu un film și lăsată să se întărească definitiv. Etapa finală de finisare - pictura.

    Puteți să comandați podelele în garaj cu beton prin telefoanele noastre sau lăsând o cerere pe site. Vă vom contacta în curând pentru a discuta termenii comenzii sau pentru a oferi consultanță profesională.

    Cum să umpleți podeaua în garaj?

    La construirea unui garaj, un pod de înaltă calitate și de încredere este considerat unul dintre cele mai importante elemente. Cel mai durabil este considerat a fi podea de beton în garaj. Este convenabil să depozitați, să spălați mașina și să o reparați. Această podea îndeplinește cerințele de siguranță la incendiu și poate rezista la greutatea mai multor mașini. Acest articol vă va ajuta să vă dați seama cum să umpleți podeaua în garaj, astfel încât să vă servească de mulți ani.

    Avantajele betonării

    Turnați podeaua în garaj cu propriile mâini poate fi ușor și eficient. Munca independentă va fi mai ieftină, deoarece muncitorii angajați și echipamentul special nu sunt obligați. Tipul de turnare din beton a fost testat de-a lungul anilor, este foarte fiabil și este adesea folosit în construcția oricărei complexități.

    Sapa de beton în garaj are următoarele avantaje:

    • durabil de folosit;
    • rezistente la stres mecanic;
    • are rezistență mare la uzură;
    • nu necesită îngrijire suplimentară;
    • rezistente la uleiurile auto.
    Confortul de a fi în garaj depinde în mare măsură de faptul că podeaua este făcută corect.

    Pardoseala din beton poate fi vopsita sau placata. Un astfel de strat de acoperire va reduce formarea prafului sub roțile mașinii, deoarece se află în jurul întregului garaj și aduce disconfort proprietarului.

    Pregătirea fundației

    Înainte de a umple podelele, proprietarul a ridicat deja o fundație de zidărie și pereți. În interiorul fundației, stratul superior al solului este îndepărtat cu 30-40 cm și pământul este împachetat până la maxim. Pregătirea puțului durează ceva timp, dar va elimina toate solurile fertile și va merge să creeze o pernă sub bază.

    Sunt făcute marcaje speciale pentru a distribui uniform perna de nisip și pietriș. Pentru aceasta, sunt folosite cuiburi din lemn sau bare de armare și cordon. Cablul conectează barele opuse cu litera "X".

    Munca preliminară și obligatorie - îndepărtarea stratului fertil, până la pământ curat

    Zero semn de nivel

    Avem o groapă adâncă și am făcut o marcare pe ea cu un cordon, care ne va permite să punem o pernă de nisip și moloz în mod egal. Înainte de a umple perna, trebuie să setați grosimea pe care vor fi turnate materialele sub baza de șapă. Pentru aceasta se determină nivelul zero al podelei. Adesea, nivelul de podea cu pragul porții contribuie la sosirea confortabilă a mașinii.

    Este necesar să se determine grosimea viitoarei baze de beton și să nu se ocupe înainte de turnare. Dacă alegeți o șapă de 10 cm grosime, apoi de la pragul porții folosind o bandă de măsurare în jos de 10 cm. După determinare, nivelul zero este marcat de-a lungul întregului perimetru al pereților. Pentru aceasta, constructorii folosesc un nivel laser. Vă permite să marcați cu ușurință distanța, dar puteți realiza acest proces cu ajutorul nivelului obișnuit al construcției.

    Calcularea grosimii straturilor

    După marcarea nivelului zero, este important să se determine grosimea tuturor straturilor pentru a atinge nivelul marcat dorit. În medie, straturile sunt:

    1. Grosimea minimă a șapei de beton este de aproximativ 7 cm. Este potrivită pentru o mașină ușoară, dacă există mai multe autoturisme sau vehicule grele, grosimea mortarului ar trebui să fie de până la 15 cm.
    2. Stratul de moloz poate fi de la 5 până la 10 cm. În loc de moloz pot fi utilizate lut expandat.
    3. Stratul de nisip râu este de 5 până la 10 cm.

    Calcularea grosimii straturilor este selectată individual. Depinde de înălțimea fundației, de disponibilitatea materialelor de construcție și de bugetul constructorului. Pentru un strat de materiale de impermeabilizare, o grosime de 2 cm este lăsată, iar dacă este prevăzută izolare termică pentru podea, spațiul este de asemenea lăsat pentru el. Grosimea totală a gropii variază între 30 și 40 cm.

    Materiale pentru lenjerie de pat

    Următoarele materiale pot fi folosite pentru așternut:

    Puteți calcula cât de gros sunt straturile pentru a ajunge la înălțimea dorită.

    • râu nisip;
    • strat de piatră zdrobită sau strat de argilă expandată;
    • pietriș;
    • nisip și pietriș.

    Fiecare strat descompune apa din șapa de beton și este, de asemenea, utilizat ca strat de nivelare. Piatra zdrobită ar trebui să aibă o fracțiune mare, de 30-40 mm fiecare. Cel mai frecvent folosit nisip de râu, dar puteți folosi și cariera. Argila extinsă se potrivește numai atunci când este necesar pentru a alinia baza sub șapă, absoarbe apa și nu este utilizată pentru a scurge apa. Dacă solul are un nivel ridicat de apă freatică și solul este umed, se utilizează numai nisip și moloz.

    Toate materialele din așternut trebuie să fie bine amortizate. Caramizitele sparte și materialele de construcție folosite nu pot fi implicate în crearea pernălor, deoarece acestea nu pot fi tamponate în mod fiabil. Unele la turnare fac o pantă mică a podelei în garaj la 2% în direcția porții pentru curgerea apei. Cu toate acestea, mulți constructori o refuză, deoarece în timpul iernii, apa îngheață și îngheață la poartă.

    Efectuați o pernă sub podeaua de beton

    În acest stadiu este necesar să se acorde o atenție deosebită amortizării solului. Este important ca solul, înainte de umplerea pernei, să devină cât mai dens posibil și acest lucru va ajuta la umplerea manuală sau la o placă vibrată.

    Următoarele etape ale patului de pernă:

    1. Groapa este umplută cu moloz în mai multe porțiuni. Fiecare porțiune este tamponată în mod fiabil.
    2. Deasupra dărâmăturii, nisipul este turnat în mai multe etape. Nisipul trebuie să umple tot spațiul gol dintre granulele de moloz.

    Fiecare strat de nisip este ușor înmuiat cu apă pentru o mai bună rezistență și amortizare.

    Pentru o podea normală de beton în garaj este mai bine să nu luați pietriș, și moloz

    Amortizarea clearance-ului

    Pentru a umple spațiul dintre perete și șapă, în jurul perimetrului camerei este dispusă o bandă de amortizare. Această bandă de tăiere este vândută în role de diferite grosimi. Cea mai optimă pentru podea de șapă este o bandă de 10 cm.

    Banda de amortizare nu numai că umple spațiul dintre cravată și perete, creează o izolare termică și fonică suplimentară. Banda de margine poate fi împușcată cu un capsator sau lipită cu o bandă adezivă specială, unii constructori îl fixează pur și simplu pe perete cu o soluție. După turnarea șapei, restul benzii de margine care rămâne pe partea de sus este tăiată cu un cuțit de-a lungul nivelului podelei.

    Hidroizolarea podelei din beton în garaj

    Hidroizolarea podelei din beton în garaj este o etapă foarte importantă de lucru. Excesul de umiditate afectează negativ mașina și contribuie la formarea ciupercilor, mucegaiului și ruginei. Pentru o protecție mai bună, straturile de impermeabilizare sunt așezate pe o pernă de mizerie și nisip.

    Dacă bugetul permite, impermeabilizarea are loc în felul următor:

    1. Perna este umplută cu un strat subțire de soluție de beton.
    2. În plus, impermeabilizarea se face cu bitum fierbinte.
    3. Două straturi de material de acoperire sunt așezate peste rășină și se execută armarea.

    Pentru a salva bugetul, hidroizolarea podelei în garaj se poate face fără un strat subțire de beton și bitum fierbinte. Apoi, un film ruberoid sau un strat dens de polietilenă se suprapune în mai multe straturi pe o pernă.

    Alegerea materialelor pentru impermeabilizare depinde de cât de aproape de apele subterane este și de cât de mare poate crește într-un sezon.

    armare

    Pentru ca betonul să nu se scufunde sub greutatea mașinii, șapa etajului este întotdeauna întărită. Armarea vă permite:

    • consolidarea bazei podelei;
    • măriți rezistența la compresiune a șapei;
    • reducerea numărului de sarcini mecanice pe podea;
    • reduce aspectul fisurilor.

    Armarea se realizează utilizând o plasă de armare cu un diametru de tije de 9 mm, iar dimensiunile celulelor plaselor sunt de 15 mm. Armarea este ajustată pe suporturi speciale, deoarece grila trebuie să fie în interiorul șapei de beton. Rețeaua este suprapusă și conectată una cu cealaltă cu un fir special.

    Instalarea balizelor

    Balizele de control sub sapa de podea vă permit să umpleți podeaua cât mai ușor posibil. Farurile pot fi bare obișnuite din lemn. După instalarea plasei de armare, luați barele și fixați-le paralel cu pereții. Farurile sunt setate la zero. Distanța dintre bare ar trebui să fie convenabilă pentru alinierea regulii mixului de beton.

    După instalare, nivelul apei este reglat la două faruri paralele, iar barele sunt egale la maxim. Unii constructori în procesul de turnare utilizează un fir care va controla uniformitatea turnării betonului. Farurile sunt instalate în etape în procesul de umplere.

    Orice obiecte plate și lungi pot fi folosite ca balize.

    Turnarea podelei din beton în garaj

    Cea mai rapidă cale de a concretiza podeaua în garaj cu un mixer comandat cu beton gata. Acest lucru va simplifica procesul de lucru, economisind timp și efort. Cu toate acestea, puteți turna podele de beton cu propriile mâini. O astfel de activitate independentă necesită asistenți suplimentari și un mixer de beton.

    Cea mai obișnuită comandă este betonul 300 sau 400. Grosimea mortarului ar trebui să ajungă la 7-10 cm Pentru a pregăti amestecul de beton, veți avea nevoie de:

    • ciment M500;
    • râu nisip cu granule de până la 2 mm;
    • fracțiune de piatră zdrobită 10-20 mm.

    Proporțiile de beton pentru a umple podeaua în garaj:

    1. O găleată de ciment este amestecată cu două găleți de nisip.
    2. Componentele sunt umplute cu apă până la consistența smântânii.
    3. Se adaugă patru găleți de moloz și se agită la maxim.
    4. Înainte de turnare este posibilă umplerea unui aditiv hidrotehnic.

    Pentru finisarea ulterioară finisată, podeaua turnată din beton este măcinată. Șlefuirea podelei trebuie făcută nu mai devreme de o săptămână după turnare. Pentru a face acest lucru, utilizați echipament profesional sau un bulgare convențional cu un bol cu ​​diamant.

    Brandul de beton pentru podea în garaj - M250

    Acoperire de protecție

    După lucru, stratul superior al șapei de podea va fi supus sarcinilor zilnice. Acest lucru va duce la distrugerea stratului superior, formarea de praf și apariția de fisuri în viitor. Pentru a împiedica acest lucru, podeaua umplută este tratată cu un strat de protecție.

    Protecția podelei de beton din garaj este creată folosind compoziții epoxidice și poliuretanice. Unii preferă vopseaua de cauciuc pentru podeaua din beton. Astfel de compoziții sunt aplicate după uscarea completă a șapei de podea. Șapa de beton se usucă foarte mult. Este important să se asigure o uscare completă, astfel încât, ulterior, să nu se producă fisuri sau deformări. Un centimetru de grosime de beton se usucă timp de șapte zile, iar acest lucru este valabil numai pentru primele patru centimetri de șapă. Centimetri ulteriori se usucă și mai mult. Un fascicul de 10 cm este lăsat cel mai fiabil pentru o întărire completă timp de două luni.

    Îngrijirea betonului

    Pentru solidificarea de înaltă calitate a fundului podelei trebuie să creați condițiile potrivite în cameră.

    Încercați să salvați camera cât mai mult posibil:

    • din proiecte;
    • de la lumina directă a soarelui;
    • de la temperaturi extreme.

    Pentru ca umezeala să nu se evaporă repede, șapa de beton este udată cu apă pentru prima săptămână. Apoi, betonul este acoperit cu folie de plastic astfel încât suprafața să se usuce treptat și uniform.

    Aragazul trebuie udat zilnic în timpul săptămânii.

    Podele din beton izolate în garaj

    Podelele calde din beton păstrează temperatura dorită în cameră pentru o depozitare corespunzătoare a mașinii. Deoarece în timpul iernii terenul îngheață în mare măsură, izolarea termică de înaltă calitate va prelungi durata de viață a mașinii.

    Calitativ și ieftin pentru a încălzi o podea de beton este posibil prin intermediul unor foi de polistiren. Acestea sunt așezate sub șapă pe un strat de impermeabilizare aproape unul de celălalt. Cel mai important lucru la începutul săpării la groapă este de a avea grijă de grosimea suplimentară pentru spumă. În medie, stratul de izolație durează aproximativ 20 mm. Pe izolația izolată se ajustează încă un strat de film de impermeabilizare și se realizează o armare.

    recomandări

    Un garaj cu un subsol este popular, deoarece economisește eficient spațiul. Înainte de construcție, este important să se studieze solul și nivelul apei subterane de pe șantier. Partea inferioară a subsolului este acoperită cu un strat de moloz și nisip, prelucrat cu mastic bitum. O atenție deosebită se acordă izolației hidro și termice a pereților podelei și subsolului. Pentru a preveni creșterea nivelului de umiditate în cameră, aveți grijă de ventilația fiabilă a subsolului.

    Pivnița se suprapune în garaj trebuie să fie foarte fiabilă, pentru că va rezista încărcăturii mașinii. Placa de beton cu ajutorul unui cadru masiv de armare este considerată a fi cea mai înaltă calitate și suprapunere durabilă. Dacă pivnița este la fel de mare ca o groapă de observare, ea poate fi blocată cu plăci din lemn.

    Pentru a bloca acoperisul garajului, este necesar să se determine tipul acestuia (singur sau dublu). Acoperișul arcadei este practic, va permite echiparea podului și stocarea sculelor și a materialelor necesare. Ardezie, o podea profesionala si o tigla metalica foloseste cea mai mare popularitate pentru suprapunere.

    Podea de beton în garaj: subtilitățile de turnare de acoperire

    Atunci când construiți un garaj, este important să aveți grijă de toate nuanțele și detaliile importante. Pe lângă pereții puternici și un acoperiș solid, cel mai important element al garajului este podeaua. Dacă este prea subțire și fragilă, atunci sub greutatea mașinii se deformează și își pierde calitățile foarte repede, prin urmare este foarte important să puteți toarni corect podeaua din această încăpere.

    Caracteristici speciale

    Pentru a face o podea fiabilă și durabilă în garaj, este important să alegeți un material care să îndeplinească toate cerințele specificate, în plus, trebuie să fie, de asemenea, rezistent la umiditate. Betonul este considerat cea mai bună opțiune pentru acest lucru. Este cel mai bine folosit podeaua din garaj, deoarece este ușor să lucrați cu acesta, iar rezultatul depășește toate așteptările.

    Pentru a turna o astfel de acoperire, este important să pregătiți suprafața, pentru care trebuie să îndepărtați întreaga suprafață solului. Acest lucru se face pentru a minimiza scufundarea solului, pentru a scăpa de excesul de microorganisme, deoarece în acest strat se trăiește prea mult și solul curat aproape că nu le conține. Lucrările privind crearea podelei pentru garaj vor consta în mai multe etape:

    • pregătirea bazei pentru lucrări;
    • determinarea nivelului zero;
    • determinarea grosimii optime a stratului de beton;
    • așezarea unei perne sub beton;
    • banda de amortizare;
    • hidroizolația și izolarea termică a podelei în garaj;
    • armarea suprafeței;
    • faruri sub șapă;
    • turnând un strat de beton.

    Alegerea betonului pentru a acoperi podeaua în garaj nu este accidentală, deoarece această acoperire trebuie să reziste la multe încercări.

    Cetatea trebuie să garanteze integritatea suprafeței, chiar și sub influența unei mase mari de mașini, rezistență la rupere și fisuri, dacă ceva greu sau metal cade pe podea, rezistență la diferite tipuri de agenți chimici, schimbări de temperatură, siguranță în caz de incendiu. Podelele din beton vă permit să ieșiți rapid și ușor în garaj și o viață lungă de serviciu nu vă va face griji cu privire la înlocuirea acestui element al garajului.

    Care ar trebui să fie grosimea umpluturii?

    Pentru a crea o pardoseală puternică din beton, este important să se scurgă o groapă de adâncime adecvată și să se plaseze corect toate straturile în podea. Stratul inferior ar trebui să fie pământul, care, datorită locației sale, va fi bine compactat, molozul este turnat pe partea de sus a acestuia. Dimensiunea acestui strat poate varia de la opt la douăzeci de centimetri, depinde de zona garajului și de dimensiunea și greutatea automobilului. După aceea, se toarnă un strat de nisip, care poate avea o grosime de 5-10 cm. Ultimul beton turnat.

    Dacă există o mașină în garaj, atunci grosimea optimă a betonului este de 10 cm, pentru o masină greu sau două mașini într-un garaj, este mai bine să măriți grosimea la 15 cm. Prin urmare, trebuie să săpați o gaură pentru pregătirea podelei cu o adâncime de cel puțin 25 de centimetri. Dacă se planifică o acoperire suplimentară asupra betonului, atunci aceasta trebuie calculată și în timpul instalării grosierii.

    Opțiunea cea mai simplă pentru prelucrarea betonului pentru o utilizare mai confortabilă, curățare și rezistență ridicată sunt impregnările.

    Formulările de polimeri pot include diverse componente, deoarece este important să se știe ce și în ce caz ar trebui utilizat. Datorită acestei impregnări, rezistența betonului este mărită de mai multe ori, în plus, ajută la o mai bună tolerare a unei diferențe mari de temperatură și rezistă aspectului de praf.

    Există trei opțiuni pentru astfel de impregnări:

    • Impregnarea cu poliuretan contribuie la impermeabilizarea. În plus, atunci când este amestecat cu nisip, poate fi folosit pentru a scăpa de crăpături și chipsuri.
    • Amestecul de dispersie a apei contribuie la întărirea suprafeței betonului și împiedică apariția prafului pe suprafață.
    • Impregnarea epoxidică are o structură cu două componente și îndeplinește rolul de impermeabilizare. Pregătiți o astfel de compoziție ar trebui să fie imediat înainte de aplicare.

    Puteți deschide betonul cu vopsea, un strat de cauciuc ajută la întărirea impermeabilității și adaugă durabilitate. Podeaua cu această vopsea este convenabilă și ușor de curățat, puteți utiliza detergenți alcalini. Printre aceste neajunsuri, se poate observa că stratul de acoperire este prea uniform, care poate deveni alunecos în timpul iernii, care este traumatic. Pentru ca mașina să nu strică stratul de cauciuc, alunecând la început sau în cursa, este mai bine să puneți benzile de cauciuc sub roți, ceea ce vă va permite să salvați etajele mult timp.

    Pregătirea fundației

    Pentru a face o groapă pentru etajul viitor, este necesar să pregătiți o lopată și un cărucior pentru a transporta teren din interiorul garajului dincolo de acesta. Dacă aveți nevoie să faceți rapid aprofundarea sau maximizarea acesteia, atunci cea mai bună soluție ar fi să sunați la un excavator. Orice strat care va constitui baza podelei trebuie să fie bătut calitativ și uniform, pentru care este necesar să existe un tip manual sau tip mecanic.

    Atunci când pregătiți baza pentru acoperirea podelei, trebuie să aveți un nivel regulat sau laser, o măsurătoare de bandă, cârlige și un șnur și un creion. Pentru desenarea marcajelor zero. Fiecare strat presupune prezența instrumentelor auxiliare care trebuie pregătite în avans. Când totul este gata, puteți începe munca.

    Primul pas este saparea unei gauri, care va servi ca fundatie pentru podeaua de beton, daca ar exista deja ceva in garaj, atunci primul pas va fi dezmembrarea suprafetei vechi si pregatirea solului pentru cel nou. Dacă este planificată o groapă de inspecție în garaj, atunci se înmugurează o nișă semnificativă în centrul încăperii unde este amplasată cutia metalică. Apoi este acoperită cu lemn.

    Suprafața solului după umplere ar trebui să fie izolată termic și fonic, obținută datorită polistirenului expandat. Este important să se facă un cofraj astfel încât podeaua să nu vină în contact cu pereții garajului, altfel va afecta negativ puterea structurii în ansamblu. Înălțimea benzii este setată astfel încât să fie egală cu înălțimea podelei viitoare sau să fie ușor mai mare, iar după terminarea lucrului, tot excesul este tăiat cu un cuțit.

    În apropierea carierei de vizionare trebuie să amplasați fire pentru iluminat și prize, care sunt plasate într-un tub special. Nu se teme de influență externă, așa că electricianul va fi în siguranță.

    Înainte de a turna noi straturi de trotuar din beton pe pământ, trebuie să îndepărtați cu grijă baza astfel încât să nu existe resturi, plante sau alte obiecte străine pe ea. Numai după aceasta se strânge fundul puțului. Când această etapă este finalizată, etajul viitor este marcat, se calculează înălțimea fiecărui strat.

    Este necesar să marcați fiecare strat cu un marcator sau un creion astfel încât să fie clar văzute. În plus, este important să puneți știfturile în fiecare colț și în mijlocul peretelui îngust al garajului. Pe ele, firele de o anumită înălțime sunt întinse astfel încât înălțimea stratului să fie precis aliniată.

    Piatra zdrobită - primul strat care se toarnă pe pământ - are o structură densă și vă permite să țineți în permanență elementele rămase ale podelei. Atunci când piatra zdrobită este compactată, se toarnă un strat de nisip, care este, de asemenea, supus umplerii. Pentru a verifica cât de bine a fost făcut lucrul, trebuie să mergeți pe nisip. Dacă există urme adânci ale încălțămintei, atunci este necesară re-tamparea, dacă acestea sunt superficiale, atunci munca poate fi continuată.

    Următorul pas va fi căldura și impermeabilizarea, pentru care se pune un strat de izolație special pe podea și se pune pe pereți cu o margine mare. Betonul va fi turnat de sus și, atunci când se usucă, elementele suplimentare trebuie să fie tăiate. Înainte de turnarea betonului, este mai bine să întăriți podeaua pentru a face construcția mai robustă. Pentru aceasta, este potrivit un fir special, din care este prevăzut un grătar cu o cușcă de 15 cm.

    Este foarte important să ridicați această structură deasupra suprafeței stratului de impermeabilizare cu cel puțin 5 mm, astfel încât metalul să fie în mijlocul stratului de beton, și nu sub el. Doar acest lucru poate da efectul dorit.

    Ultima etapă a reparării va fi turnarea betonului, care se efectuează în conformitate cu balizele achiziționate sau pregătite în avans. Podeaua este așezată cu o placă lungă și plană, care are numele de "regulă". O zi mai târziu, farurile sunt scoase, în locul lor se toarnă și se echilibrează resturile soluției. După aceea, toată săptămâna trebuie să irigați podeaua cu apă, astfel încât aceasta să înghețe în mod corespunzător. Este mai bine să țineți ușile închise permanent, iar pe o suprafață de beton care se usucă, trebuie să împrăștiați pânză sau film.

    Subtilitățile procesului

    În procesul de turnare a podelei camerei de garaj cu beton, procedura necesară va fi alegerea mărcii acestui material. Cel mai bun pentru o astfel de lucrare este M250, care are o forță și o forță bună, precum și durabilitate. Realizarea soluției cu mâinile tale va fi dificilă, deci este mai bine să închiriezi un mixer de beton. Concretizarea este un proces complex care nu poate fi gestionat singur, deci este de dorit să ai mai mulți asistenți. Munca lor în primul rând va fi adăugarea de beton la mașină, astfel încât cantitatea de mortar să fie la un nivel stabil și să pătrundă în baza de garaj pregătită.

    Dacă nu este posibil să găsești ajutoare, poți lucra singur, dar nu vei putea să concretizezi imediat podeaua, deoarece lucrarea se va face în părți. Dezavantajul acestei opțiuni ar putea fi crăpăturile care apar datorită unei podele neuniforme.

    Este important să se ajusteze suprafața numai prin balize, umplând-o cu un solid sau în părți. Nu este necesar să cumpărați modele gata făcute, puteți folosi tot ce este la îndemână, principalul lucru este că obiectul ar trebui să fie uniform și lung. Ele sunt așezate pe marcajul de pe perete, care servește drept ghid pentru înălțimea viitoare a podelei de beton.

    Plasarea farurilor se face de pe perete, departe de intrarea în garaj și de poarta însăși. Este important să le instalați pe o astfel de lățime, astfel încât regula să fie de 30 cm mai lungă. Acest lucru ajută la evitarea flambajului și a neregulilor în aliniere. Instalarea primei faruri ar trebui să fie de 30 cm, toate celelalte sunt deja plasate în funcție de lungimea regulii.

    Dacă se utilizează un malaxor de beton și betonul intră în garaj printr-un canal special, nu se toarnă din margine, ci în mijlocul camerei și se ridică de acolo. Datorită prezenței șapei, podeaua din beton va fi durabilă și va susține orice greutate.

    Pe lângă rezistența internă și fiabilitatea, puteți avea grijă de stratul superior, care poate avea aspectul de ciment sau poate fi vopsit. Materialele potrivite în acest caz vor ajuta la obținerea rezultatului dorit. Aplicarea impregnării cu poliuretan va contribui la consolidarea impermeabilizării podelei. Impregnarea cu dispersie în apă ajută la îndepărtarea prafului de pe podea și la întărirea acestuia. Este posibil să se întărească podelele în garaj numai după ce sunt complet uscate, altfel nu va exista niciun efect.

    Este important să înțelegeți în mod clar ce trebuie adăugat la podeaua de beton pentru ușurința utilizării.

    Acest lucru va da posibilitatea de a alege optiunea dorita de impregnare si amestecul pentru pictura pe podea. Vopsirea podelei poartă încărcătura decorativă, deoarece stratul este neted și atractiv și nu servește numai ca întăritor de suprafață.

    Pentru a obține un garaj fiabil și frumos, este important să aveți grijă de o fundație bună pentru podea, să acoperiți toate straturile necesare și apoi să folosiți materialul principal. Beton podeaua în garaj temeinic, pentru că este de la el va depinde de ușurința de utilizare a camerei, siguranța mașinii și a tuturor celor care vor intra în ea.

    Hidroizolația și izolarea termică

    În timpul lucrărilor de acoperire podea pentru un garaj, un aspect foarte important al unui bun izolare hidro și termică, datorită efectelor adverse ale umidității asupra mașinii și a altor elemente care vor fi în această cameră o lungă perioadă de timp. Când nu se utilizează stratul izolator, umezeala din nisip din beton, după uscare, stratul superior devine mai puțin durabil și după un anumit timp sub sarcină începe să se prăbușească. Apele subterane, în creștere, afectează în mod negativ microclimatul din garaj, care nu ar trebui să fie permis.

    Pentru impermeabilizarea pe un strat de nisip, trebuie să puneți un strat gros de 250 microni sau mai mult, acesta poate fi întărit. Pentru condițiile cu ape subterane mari, este important să folosiți cea mai groasă impermeabilizare posibilă. Stofele sunt suprapuse una peste alta, cu o suprapunere de cel putin cincisprezece centimetri, si sigilate cu banda dubla. Este important să obțineți impermeabilizarea pe perete deasupra nivelului benzii de amortizare.

    Izolația termică poate fi instalată atât în ​​timpul lucrului cu podeaua, cât și după finalizarea lucrărilor. Cel mai bine este să faceți totul dintr-o dată, așezându-l în părți pe stratul de impermeabilizare, iar în partea de sus va fi plasarea ochiurilor de plasă și turnarea betonului.

    Pentru izolare, se recomandă utilizarea spumă de polistiren extrudat. Densitatea acestuia ar trebui să fie mai mare de 35 kg / m3, este rezistentă la sarcini, nu permite ca apa și aburul să treacă.

    Dacă refuzați să utilizați izolația, va fi foarte curând clar că nu va fi nici un confort de a fi pe podeaua rece, în plus, va afecta negativ starea mașinii. Când planificați aranjamentul garajului, ar trebui să aveți grijă de confortul complet în cameră, astfel încât pentru mulți ani să nu aveți probleme cu el. Este important să se ia în considerare adâncimea bazei dacă se folosește izolarea termică.

    Sfaturi și trucuri

    Diferite materiale pot fi folosite pentru a acoperi podeaua în garaj, dar doar betonul are toate proprietățile necesare care sunt necesare pentru o astfel de cameră. Confortul constă în faptul că lucrarea privind aranjarea podelei se poate face singură, fără a se recurge la chemarea unei brigăzi speciale.

    Cumparand beton, este important sa nu faci o greseala cu alegerea. Cel mai bine este să cumpărați betonul M 250, ideal pentru lucrul la fabricarea podelei de garaj. În același timp, trebuie să achiziționați o cantitate suficientă de moloz și nisip. Nisipul trebuie să fie curat, să nu conțină elemente nenaturale, particule de roci de lut sau alte resturi. Dimensiunea molozului pentru astfel de lucrări este recomandată pentru mediu sau mic.

    În procesul de instalare a cofrajului, este mai bine să se utilizeze distanțierele, altfel sub greutatea mortarului, amestecul de beton acționează pe plăci și se usucă incorect, având o formă neuniformă.

    Dacă podeaua este foarte prăfuită după uscarea betonului, atunci este mai bine să o pictezi astfel încât moleculele să fie conectate și să nu zboare în afară pe părți, ceea ce va elimina excesul de murdărie și va face ca pardoseala să fie mai puternică. Există mai multe variante de astfel de acoperiri și fiecare este destinată scopului propriu. Alegerea dreptului, puteți obține un rezultat final bun. Nu este necesar să se facă o astfel de colorare, deși etajele cu ea durează mult mai mult, dar costul unui astfel de tratament este relativ ridicat, și nu toată lumea își poate permite acest lucru.

    Este foarte important să aveți la dispoziție toate materialele necesare și un plan de lucru gata, astfel încât să nu trebuiască să cumpărați ceva în procesul de betonare. Lipsa componentelor necesare nu numai că va încetini procesul, dar poate provoca, de asemenea, rezultate nedorite sub formă de fisuri sau o suprafață de podea mai puțin durabilă. Salvare pe podea dispozitiv nu ar trebui să fie, deoarece este baza pe care întregul conținut al garajului.